Most 25. April često bude na listi za videti u Lisabonu. Mostovi su ti koji spajaju dva kraja, dva grada, dva mesta, a na kraju krajeva, mostovi nam služe i da spoje ljude. Čuveni most 25 April je most koji dosta podseća na crveni viseći most Golden Gate u San Francisku i na most Oakland Bay takodje u San Francisku. Zanimljivo je da je most 25. April i Oakland bay radila ista kompanija.
Arhitekta koji je projektovao most je Rej Bojnton. Ova dva mosta su sestrinski mostovi, sobzirom da su skroz isti i po dizajnu i po boji. Ovaj most prelazi preko reke Tejo i povezuje Lisabon sa opštinom Almade, koja se nalazi na levoj obali reke. Završen je 1966. godine, kada je i upriličena svečanost povodom njegovog otvaranja 6. avgusta. Most 25. April je dugačak 2300 metara, i po svojoj veličini je na 43. mestu u svetu.
Prvobitni naziv most je bio most Salzar, po premijeru Antoniu Salazaru, koji je naručio izgradnju mosta. Prilikom izgradnje poginulo je 20 radnika i dolazi do rušenja diktature ovog premijera, pa most menja naziv u danasnji, jer je 25. Aprila došlo do revolucije karanfila protiv tadašnje vlasti. Ako čujete Lisabonce da most nazivaju mostom preko reke Tejo, znajte da uvek misle na most 25. April.
Most je i drumski i železnički. Sastoji se od 2 dela, tj dve palube, gornje i donje. Preko gornje palube prolaze automobili na kojoj se nalazi čak 6 traka. Donja paluba služi za prolazak voza. Donja paluba je izgradjena nešto kasnije. Pre izgradnje most u Americi je otvorena škola za mlade inžinjere iz Portugalije koji su se tu učili izgradnji baš ovog giganta. Početak izgradnje je 1962. godina završetak 1966 godine. Ceremoniji otvaranja mosta su tada prisustvovali svi važniji zvaničnici Portugala i glavnog grada. Ovaj čelični most je izgradjen od čelika koji je doveden iz Amerike. Tokom izgradnje 3000 radnika je ukupno radilo na mostu. Cena mosta je 225 miliona američkih dolara. Ovaj most ima najdublji temelj mosta na celom svetu.
Za prelazak mosta potrebno je platiti putarinu koja iznosi 1,85 evra, a ova cena će važiti do 2030. godine. Svakodnevno most predje oko 200.000 automobila i oko 160 vozova. Visina od vode do gornje platforme mosta je 70 metara. Na mostu postoje dve kule koje su visoke po 190 metara. Osim što je posle mosta Vasco de Gama, najvažniji most za prelazak preko reke Tejo, ovaj most je i velika turistička atrakcija, pa se sa pogledom na most ali i sa mosta fotografiše veliki broj ljudi, a čest je i prikaz na razglednicama ili kao suvenir.
Autor teksta
Maja Glavaš, diplomirani komunikolog. Radi u turizmu.
Kotakt: [email protected]; instagram stranica: travel_europe1
Photo by Portuguese Gravity on Unsplash
